Motor Haberleri - Son Dakika Motor Haber Güncel Gelişmeler

Ek MTV'de son 3 gün! Ödeme yapmayan aracını satamayacak

MTV 2024 ödemeleri için belirleyici olan Yeniden Değerleme Oranı (YDO) yüzde 58,46 oranında arttırıldı. Ocak ve Temmuz olmak üzere eşit 2 taksitte ödenen Motorlu Taşıtlar Vergisi için 'Kim, ne kadar MTV ödeyecek?' sorusu milyonlarca araç sahibi tarafından merak edilirken tüm detaylar netleşti. Zam sonrası en yüksek MTV tutarı ise 160 bin lirayı aşacak. EK MTV'DE SON GÜNLER Öte yandan Kahramanmaraş merkezli depremler nedeniyle oluşan finansman ihtiyacı dolayısıyla yapılan ek MTV düzenlemesi, Anayasa Mahkemesine (AYM) taşınmıştı. AYM, dün ek MTV alınmasını öngören düzenlemenin iptali istemini oy birliğiyle reddetti. Bu kararın ardından gözler gecikme faiz oranı ve ikinci taksit dönemine çevrildi. Ek MTV'nin ilk taksitinin 6 Eylül'e kadar ödenmesi gerekiyordu. İlk taksit döneminde yaklaşık 13,2 milyar lira gelir elde edilmiş, hedeflenen tahsilatın yüzde 87'si karşılanmıştı. İkinci taksitin ödeme süresi ise 30 Kasım'da sona erecek. GECİKME FAİZLERİ DE ARTTI Resmi Gazete'de yayımlanan tebliğe göre, son olarak 21 Temmuz 2022 tarihinde yüzde 1 artışla yüzde 2,5'e çıkarılan gecikme faizleri, 14 Kasım 2023 tarihi itibarıyla yüzde 3.5'e yükseltildi. Bu değişiklikle birlikte, özellikle yüklü trafik borcu olan vatandaşlar, borçlarını günü gününe ödemedikleri takdirde yüzde 3,5 oranındaki faizle karşı karşıya kalacaklar. EK MTV NEREYE ÖDENİR? Ödemelerin, Gelir İdaresi Başkanlığının internet adresi www. gib. gov.tr 'den, İnteraktif Vergi Dairesi ve GİB Mobil uygulaması üzerinden elektronik ortamda yapılması imkanı bulunuyor. KREDİ KARTI İLE ÖDEME YAPILABİLİYOR Yapılandırılan borçlar, anlaşmalı bankaların banka ve kredi kartı ya da banka hesabından, yabancı ülkede faaliyet gösteren bankalara ait kartlardan, anlaşmalı bankaların şubelerinden, internet ve telefon bankacılığı ve mobil bankacılık gibi alternatif ödeme kanallarından, vergi dairesi veznelerinden ya da PTT şubelerinden ödenebiliyor. SATIŞ İÇİN ÖDEME ŞARTI Taşıtların satış ve devir işlemleri için MTV'nin ve ek MTV'nin ödenmiş olması gerekiyor. Ek MTV ödenmediği takdirde araç muayeneleri yapılmayacağı gibi trafikten çekme, hurdaya ve yurt dışına çıkarma dolayısıyla tescil kapatma işlemleri de gerçekleştirilemeyecek. 2024 yılında hangi araç sahibi ne kadar MTV ödeyecek? İşte araçlara göre 2024 yılı için MTV oranları... 0-1300 MOTOR HACMİ Matrahı 114 bin liraya kadar; 1-3 yaş - 2.120 TL'den 3359 TL'ye, 4-6 yaş - 1479 TL'den 2343 TL'ye... Matrahı 114.000 - 199.700 lira arası; 1-3 yaş - 2330 TL'den 3692 TL'ye, 4-6 yaş - 1626 TL'den 2576 TL'ye... Matrahı 199.700 lira ve üstü; 1-3 yaş - 2545 TL'den 4032 TL'ye, 4-6 yaş - 1773 TL'den 2809 TL'ye... 1301-1600 MOTOR HACMİ Matrahı 114.000 liraya kadar; 1-3 yaş - 3693 TL'den 5572 TL'ye, 4-6 yaş - 2769 TL'den 4387 TL'ye... Matrahı 114.000 - 199.700 lira; 1-3 yaş - 4066 TL'den 6442 TL'ye, 4-6 yaş - 3049 TL'den 4831 TL'ye... Matrahı 199.700 lira ve üstü; 1-3 yaş - 4434 TL'den 7026 TL'ye, 4-6 yaş - 3325 TL'den 5268 TL'ye... 1601-1800 CC MOTOR HACMİ Matrahı 285.800'ü aşmayanlar; 1-3 yaş - 7178 TL'den 11.374 TL'ye, 4-6 yaş - 5613 TL'den TL'ye, Matrahı 285.800'ü aşanlar; 1-3 yaş - 7834 TL'den 12413 TL'ye, 4-6 yaş - 6120 TL'den 9697 TL'ye... 1801-2000 CC MOTOR HACMİ Matrahı 285.800 lira; 1-3 yaş - 9048 TL'den 14337 TL'ye, 4-6 yaş - 6968 TL'den 11041 TL'ye, Matrahı 285.800 lira ve üstü; 1-3 yaş - 11.311 TL'den 17923 TL'ye, 4-6 yaş - 9.505 TL'den 15061 TL'ye... 2001 - 2500 CC MOTOR HACMİ Matrahı 356.900 lira; 1-3 yaş - 16.967 TL'den 26.885 TL'ye, 4-6 yaş - 12.319 TL'den 19.520 TL'ye... Matrahı 356.900 lira ve üstü; 1-3 yaş - 18.512 TL'den 29.334 TL'ye, 4-6 yaş - 13.436 TL'den 21.290 TL'ye... 2501 - 3000 CC MOTOR HACMİ Matrahı 714.300 lira; 1-3 yaş - 23.658 TL'den 37.488 TL'ye, 4-6 yaş - 20.583 TL'den 32.615 TL'ye... Matrahı 714.300 lira ve üstü; 1-3 yaş - 25.812 TL'den 40.901 TL'ye, 4-6 yaş - 22.453 TL'den 35.579 TL'ye... 4001 CC VE YUKARISI MOTOR HACMİ Matrahı 1.357.700 lirayı aşmayan; 1-3 yaş - 92.725 TL'den 146.932 TL'ye... Matrahı 1.357.700 lirayı aşan; 1-3 yaş - 101.153 TL'den 160.287 TL'ye... 7-11 YAŞ 0-1300 cc, 2023 MTV: 826 Lira, 2024 MTV: 1308 Lira... 1301-1600 cc, 2023 MTV: 1606 Lira, 2024 MTV: 2544 Lira... 16 YAŞ VE YUKARISI 0-1300 cc, 2023 MTV: 219 Lira, 2024 MTV: 347 Lira...1301-1600 cc, 2023 MTV: 436 Lira, 2024 MTV: 690 Lira...

Yem yüklü kamyon alev topuna döndü

Sürücüsünün son anda emniyet şeridine çekip indiği kamyon alev topuna dönerken, itfaiye ekiplerinin müdahalesi ile yangın söndürüldü. Araç kullanılamaz hale geldi. Olay sabaha karşı 06.45 sıralarında Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Gemlik Karsak kavşağı yakınlarında meydana geldi. Alınan bilgilere göre İstanbul istikametinden Bursa istikametine doğru gitmekte olan Muhlis Koçu (65) idaresindeki 41 K 6272 tavuk yemi yüklü bir kamyon Gemlik Karsak kavşağını geçtikten sonra motor bölümünden alev aldı. SÜRÜCÜ SON ANDA EMNİYET ŞERİDİNE ÇEKTİ Yangını fark eden sürücü Muhlis Koçu, kamyonu emniyet şeridine çekerek son anda araçtan indi. İhbar üzerine olay yerine itfaiye ekipleri sevk edildi. Kamyon yangınına yoldan geçen bazı araç sürücüleri yangın tüpü ile müdahale etti. Alev topuna dönen araçtaki yangın, itfaiye ekiplerinin çalışması ile tamamen söndürüldü. Yangında tavuk yemi yüklü kamyon metal yığınına dönerken, otoyolda ise güvenlik önlemleri alındı. Jandarma ekipleri olayla ilgili soruşturma başlattı.

3 çocuğun bindiği motor uçurumdan yuvarlandı: 1 ölü

Konya'da yaklaşık 45 metreden düşen motosikletteki Yasin Gök (13) öldü, Veli Buğra Gözel (13) ve Soner İşcan (13) yaralandı. Kaza, dün saat 21.30 sıralarında Selçuklu ilçesi Sille Ak Mahallesi Bağyolu Sokak'ta meydana geldi. Sürücüsü belirlenemeyen plakasız ve şase numarası kazınmış motosiklet, 45 metreden düştü. Kazada, motosikletteki Yasin Gök, Veli Buğra Gözel ve Soner İşcan yaralandı. İhbar üzerine kaza yerine polis ve sağlık ekipleri sevk edildi. Yaralılardan Veli Buğra Gözel, Konya Şehir Hastanesi'ne, Soner İşcan ve Yasin Gök ise Necmettin Erbakan Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi'ne kaldırıldı. Tedaviye alınan yaralılardan Yasin Gök, doktorların tüm çabasına karşın kurtarılamadı. Diğer 2 kişinin sağlık durumlarının ciddiyetini koruduğu bildirildi.

Toyota 6 fabrikasında üretimi durdurdu

Toyota Motor, parça tedarikçisi Chuo Spring Co.'nun fabrikasında yaşanan patlama sonrası, 6 fabrikasında üretimini geçici durdurdu. Toyota'nın parça tedarikçilerinden, Aiçi eyaletindeki Chuo Spring Co. firmasına ait fabrikada patlama yaşandı. İki erkek işçinin yaralandığı patlamanın tesisteki kurutma fırınlarına hasar verdiği aktarıldı. Japon üretici Toyota açıklamasına göre, patlama sonrası yaşanan parça tedarik sıkıntısı nedeniyle, Japonya'daki 6 fabrikasındaki 10 üretim hattı geçici durduruldu. Açıklamada, üretim hatlarının hafta içinde yeniden faaliyete geçeceği zamanın henüz bilinmediği aktarıldı Olumsuz etkilenen üretim hatlarının Toyota'nın Land Cruiser ve RAV4 modellerine ait olduğu bildirildi.

Bir zamanın efsaneleri, onlar sayesinde yollara geri dönüyor

Yaklaşık 6 yıl önce bir müşterilerinin talebi üzerine klasik bir otobüsü restore ederek orijinal halini geri kazandıran aile, talep üzerine hurdalıktan çıkarılan otobüsleri ilk günkü ihtişamına geri döndürüyor. Sanayi sitesinin içerisinde adeta müzeyi andıran işletmede 1935 yılından 1970’li yıllara kadar restore edilmeyi bekleyen birçok otobüs yer alıyor. Bursa’da 49 yıldır kendi kurdukları işletmelerinde otobüs tamir eden Akman ailesi, bir müşterisinin talebi üzerine otobüs restore etti. Otobüsün orijinalliğini koruyarak ilk günkü ilk günkü ihtişamını geri kazandıran aile yaklaşık 6 yıldır talep üzerine klasik otobüsleri eski haline döndürüyor. Üretildiği günden bu yana tasarımlarıyla herkesin dikkatini çeken otobüsler, tepeden tırnağa yenilenerek görenlerin gözlerini kamaştırıyor. Uzun yıllar önce üretimi durdurulan otobüslerin eksik veya kullanılamaz hale gelen parçaları yeniden kalıp dökülerek orijinal halini bozmadan tamamlanıyor. Otobüslerin motor parçaları ise yurt dışından temin ediliyor. Sanayi sitesinin içerisinde adeta müzeyi andıran işletmede 1935’den 1970’li yıllara kadar üretilen pek çok otobüs, ustaların ellerinde hayat bulmayı bekliyor. “MEŞAKKATLİ SÜREÇLERDEN GEÇİYORUZ” Müşterilerden gelen klasik otobüslerin parçalarını bulmakta zorluk çektiğini söyleyen işletme sorumlusu Celal Akman, “1974’de beri kapıları açık olan ve bu sektöre hizmet veren bir firmayız. Babadan kalan bir işletme ama ben burada amcamla beraber çalışıyorum. İşimiz sadece otobüs ama yaklaşık 5-6 yıldır eski araçları yenileme ve restorasyon yapıyoruz. Bunları hem keyifle hem de ustalarımızın tecrübeleriyle beraber müşterilerimize en iyi hizmeti verebilmek için çalışıyoruz. Bu talep müşterilerimizden geldi. İşletmemizin çok eski olduğunu öğrenen müşteriler restore işi yaptırmak istedi. Bize gelen otobüsleri en iyi şekilde müşterilerimize teslim ettik ve bu iş için tercih sebebi olduk. Bu çok kolay olmuyor. Eski otobüslerin parçalarını bulmak o kadar kolay değil. Gelen otobüsleri orijinal görünümüne kavuşturmak için çok meşakkatli süreçlerden geçiyoruz. Bizim ve ustalarımızın tecrübesi bu araçları orijinal haline getirme ehliyetine sahip. Yaklaşık 40-50 yıldır hizmet vermiş ustalarımız var, bu tecrübeyle bu işin üstesinden gelebiliyoruz” dedi. TÜRKİYE’DE YAPABİLEN SAYILI Otobüs restorasyonunun Türkiye’de pek yaygın olmadığını söyleyen Akman, “Türkiye’de bu işi yapabilen sayısı bir elin parmakları kadar. Tabi bu işi yapabilecek kadar tecrübeli usta kalmadı maalesef. Genelde fabrikasyona yönelik işlemler yapıyorlar. Yeni standart araçlarda eskiyi pek bulamazsınız. Yeni standart araçların bakım ve onarımı daha basit. Bu araçlar tamamen mekanik. Yani eski ustaların yapabileceği, maharet isteyen, tecrübe isteyen bir işlem” dedi. YAPIMI 5 AY SÜRÜYOR Gelen otobüslerin en ince ayrıntısına kadar yenilediklerini belirten Akman, “Bize bu araçlar hurdalıktan çıkmış bir şekilde geliyor. Biz araçları tamamen soyuyoruz. Ne kadar problemi varsa, o kangren olmuş metalleri kesip atıyoruz, yeniliyoruz. Bu işlem ciddi bir aşama gerektiriyor. Yapılması 5 ay süren araçlarımız da var. Yeni tip araçlar gibi montajla halletme durumu olmuyor. Kaporta kısımlarında bile çoğu şeyi elde hallettiğimiz kısımlar var. Sadece iki profili birbirine kaynatmak değil bu işlem. El işçiliği, el emeği gerektiriyor. Dolayısıyla bu kadar güzel şeyler çıkıyor meydana” ifadelerini kullandı. MÜŞTERİLERLE BERABER TEST EDİLİYOR Tepeden tırnağa yenilenen klasik otobüsleri müşteriyle beraber testten geçirdiklerini söyleyen Akman, “Araçlar buradan çıkarken bizde çok mutlu oluyoruz. Bizim en büyük mutluluğumuz bu araçların buradan çıkması değil, müşterimizin memnuniyetini gördüğümüz zaman oluyor. Araçların işleri bittiğinde müşterimizle beraber testlerini yapıyoruz, yollara çıkıyoruz. Frenlerine kadar her şeyiyle memnun olduğunu gördüğümüz zaman daha çok mutlu oluyoruz. Çabanızın taktir edilmesi çok başka bir şey” şeklinde konuştu.

Seyir halindeki kamyonet cayır cayır yandı

İtfaiye ekiplerinin söndürdüğü araç kullanılamaz hâle geldi. Olay merkez Yıldırım ilçesi Ankara Yolu Caddesi Otosansit mevkiinde meydana geldi. Seyir halindeki kamyonet cadde üzerinde ilerlerken motor kısmından dumanlar yükselemeye başladı. Dumanların çıktığını gören sürücü aracı hemen yolun kenarına çekti, alevlerin sardığı kamyonete çevredekiler yangın tüpleri ile müdahale etse de başarılı olamadı. İhbar üzerine olay yerine hemen itfaiye ekibi sevk edildi. Bursa Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanlığı ekiplerinin müdahalesi ile yangın söndürülürken, kamyonet ise kullanılamaz hâle geldi. Polis ekipleri soruşturma başlatırken, olayda yaralanan olmadı

#Motor