Hemen her gün, özellikle akşam üzerleri, açık tuttuğum camımdan müthiş siren sesleri duyarım. Çünkü, yüksekten bakarak gördüğüm yol, Bursa’nın “AORT” damarı sayılabilecek ve Ankara’dan gelen ve Ege’ye doğru uzanan güzergahın geçtiği Sırameşeler mevkii.Neredeyse nüfusu 4 milyon civarındaki bir Bursa’dan söz ediyoruz. Bu kalabalık arasında, hastalar veya her türlü kaza sonunda yaralananlar ve özellikle Şehir Hastanesi’ne gitmek zorunda olanlar bu yolun müdavimi…Akşam saatlerinde bir de onlara, iş yeri kent merkezinde, ikameti Bursa’nın yeni gözdesi Nilüfer’de olan hemşerilerimiz de, lüks araçları ile konutuna kavuşmanın acelesi içinde oluyorlar. Çünkü, bu talepleri karşılayacak, bir alternatif geçişimiz yok maalesef… Pardon OSB fabrikaları ile okulların servis araçlarını da unutmayalım. İşte size bir Bursa klasiği…Başlığa uyup, uymadığı konusuna girersek, içim elvermese de “Medeniyet ile yol mevzuunda pek barışık olmayan(!) Bursa diyebiliyorum en yumuşak tabir ile… Bunları düşünüp yazarken, yıllar önce, ama hangi belediye başkanı zamanı olduğu aklıma gelmedi, bir yol projesi konuşulmuştu. Bursa’nın Güney oto yolu falandı adı galiba. Bir türlü kazma vurulamadı Uludağ eteklerine…Cayan yükleniciler mi oldu, yoksa buraya harcanacak meblağın yüksekliği ile, yöneticiler mi bu projeden vazgeçti bilemiyorum.Sonuç, işte sözünü ettiğimiz tek ulaşım şeridine kaldık. Bir türlü kent halkı ve yöneticileri olarak, “ Medeniyeti” Bursa’ya getiremedik! Yapacak bir şey yok. Doğa ancak bu kadarına izin veriyor. Bu satırları kaleme almadan az önce, bilgisayarıma düşen bir haberi gördüm ve bu konu aklıma geldi. Merak ile bu haber içeriğine şöyle bir bakıverelim/ bakıverdim. Aslında bu konu kentimizin çok önemli bir yükünü taşıyan Bursaray’ın Görükleye , yani Üniversiteye kadar uzatılması konusuna destek olacak türdendi...
Haber aynen şöyle kaleme alınmış;
ULAŞIMDA İKİ İHALE BİRDEN
“Son dönemde en çok tartışılan konulardan biri, Bursaray’ın Görükle’ye kadar uzatılması. Başkan Mustafa Bozbey’in ‘hayal proje’ dediği, Ulaştırma Bakanı’nın da ‘proje gelmedi’ sözleri ile gündeme gelen bu hattın akıbeti merak ediliyordu. Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Halisçelik konuya dair şöyle ve net konuştu ‘Projeler bakanlığa gitti, revizyon istendi. Şu an iki hat için proje ihalesine çıktık: Görükle-Üniversite (5,5 km) ve Çalı-Demirtaş (21,5 km). Önümüzdeki hafta sonuçlanır. Ondan sonrası bakanlığa ait’
Haberin devamında çok önemli bir konuya temas edilmiş. O da bu projenin finansmanı hakkında…Çünkü, projeleri bakanlık yapıyor ve belediyeye devrediyormuş ama, sonrası çok daha ilginç ve düşündürücü…
Çünkü projeler bakanlık tarafından yapılıp belediyeye devrediliyormuş, ama maliyeti ve faizi ile birlikteymiş. Bakanlık hibe yerine kredi veriyormuş ve faizi ile birlikte geri istiyormuş bu meblağı…Yani para bizlerin, yani Bursa’nın cebinden çıkacakmış. Ulaşım planlarında Doğu-Batı ekseninde 40 kilometrelik hattın yanına, Güney-Kuzey aksını da eklemek gerekiyormuş Genel Sekreter . Halisçelik’in açıklamasına göre.., Genel Sekreter özellikle İzmir-Ankara yollarına paralel alternatif güzergâhların önemine de dikkat çekmiş ve “20 kilometrede 200 giriş-çıkış var, bu yükü almak zorundayız” demiş ve ilave etmiş; ‘Amaç; hem karayolu yükünü azaltmak hem de toplu taşımayı cazip hale getirmek.’ Bunları bizlerde söyleyebiliriz, teknik bilgimiz bile olmadan. Önemli olan, İktidar yetkililerinin, Bursa’ya bakışı ve ne ölçüde destek verecekleri !
Muhalefet belediyelerine çok sert davranan ülke yönetimi, acaba Bursa için, bir destek sağlar mı ? Eğer bu destek istenildiği gibi gelirse, ancak mutlu oluruz. Ama, “Bu jest ve yakınlık acaba kim için ?” diye de merak ederiz. Bakalım bu son projenin sonucuna göre “keramet” kimdeymiş, o da belli olur!
Yorum Ekle
Yorumlar (0)
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
İSMAİL KEMANKAŞ
Yol medeniyet ise Bursa bunun neresinde ?
Hemen her gün, özellikle akşam üzerleri, açık tuttuğum camımdan müthiş siren sesleri duyarım. Çünkü, yüksekten bakarak gördüğüm yol, Bursa’nın “AORT” damarı sayılabilecek ve Ankara’dan gelen ve Ege’ye doğru uzanan güzergahın geçtiği Sırameşeler mevkii.Neredeyse nüfusu 4 milyon civarındaki bir Bursa’dan söz ediyoruz. Bu kalabalık arasında, hastalar veya her türlü kaza sonunda yaralananlar ve özellikle Şehir Hastanesi’ne gitmek zorunda olanlar bu yolun müdavimi…Akşam saatlerinde bir de onlara, iş yeri kent merkezinde, ikameti Bursa’nın yeni gözdesi Nilüfer’de olan hemşerilerimiz de, lüks araçları ile konutuna kavuşmanın acelesi içinde oluyorlar. Çünkü, bu talepleri karşılayacak, bir alternatif geçişimiz yok maalesef… Pardon OSB fabrikaları ile okulların servis araçlarını da unutmayalım. İşte size bir Bursa klasiği…Başlığa uyup, uymadığı konusuna girersek, içim elvermese de “Medeniyet ile yol mevzuunda pek barışık olmayan(!) Bursa diyebiliyorum en yumuşak tabir ile… Bunları düşünüp yazarken, yıllar önce, ama hangi belediye başkanı zamanı olduğu aklıma gelmedi, bir yol projesi konuşulmuştu. Bursa’nın Güney oto yolu falandı adı galiba. Bir türlü kazma vurulamadı Uludağ eteklerine…Cayan yükleniciler mi oldu, yoksa buraya harcanacak meblağın yüksekliği ile, yöneticiler mi bu projeden vazgeçti bilemiyorum.Sonuç, işte sözünü ettiğimiz tek ulaşım şeridine kaldık. Bir türlü kent halkı ve yöneticileri olarak, “ Medeniyeti” Bursa’ya getiremedik! Yapacak bir şey yok. Doğa ancak bu kadarına izin veriyor. Bu satırları kaleme almadan az önce, bilgisayarıma düşen bir haberi gördüm ve bu konu aklıma geldi. Merak ile bu haber içeriğine şöyle bir bakıverelim/ bakıverdim. Aslında bu konu kentimizin çok önemli bir yükünü taşıyan Bursaray’ın Görükleye , yani Üniversiteye kadar uzatılması konusuna destek olacak türdendi...
Haber aynen şöyle kaleme alınmış;
ULAŞIMDA İKİ İHALE BİRDEN
“Son dönemde en çok tartışılan konulardan biri, Bursaray’ın Görükle’ye kadar uzatılması. Başkan Mustafa Bozbey’in ‘hayal proje’ dediği, Ulaştırma Bakanı’nın da ‘proje gelmedi’ sözleri ile gündeme gelen bu hattın akıbeti merak ediliyordu. Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Halisçelik konuya dair şöyle ve net konuştu ‘Projeler bakanlığa gitti, revizyon istendi. Şu an iki hat için proje ihalesine çıktık: Görükle-Üniversite (5,5 km) ve Çalı-Demirtaş (21,5 km). Önümüzdeki hafta sonuçlanır. Ondan sonrası bakanlığa ait’
Haberin devamında çok önemli bir konuya temas edilmiş. O da bu projenin finansmanı hakkında…Çünkü, projeleri bakanlık yapıyor ve belediyeye devrediyormuş ama, sonrası çok daha ilginç ve düşündürücü…
Çünkü projeler bakanlık tarafından yapılıp belediyeye devrediliyormuş, ama maliyeti ve faizi ile birlikteymiş. Bakanlık hibe yerine kredi veriyormuş ve faizi ile birlikte geri istiyormuş bu meblağı…Yani para bizlerin, yani Bursa’nın cebinden çıkacakmış. Ulaşım planlarında Doğu-Batı ekseninde 40 kilometrelik hattın yanına, Güney-Kuzey aksını da eklemek gerekiyormuş Genel Sekreter . Halisçelik’in açıklamasına göre.., Genel Sekreter özellikle İzmir-Ankara yollarına paralel alternatif güzergâhların önemine de dikkat çekmiş ve “20 kilometrede 200 giriş-çıkış var, bu yükü almak zorundayız” demiş ve ilave etmiş; ‘Amaç; hem karayolu yükünü azaltmak hem de toplu taşımayı cazip hale getirmek.’ Bunları bizlerde söyleyebiliriz, teknik bilgimiz bile olmadan. Önemli olan, İktidar yetkililerinin, Bursa’ya bakışı ve ne ölçüde destek verecekleri !
Muhalefet belediyelerine çok sert davranan ülke yönetimi, acaba Bursa için, bir destek sağlar mı ? Eğer bu destek istenildiği gibi gelirse, ancak mutlu oluruz. Ama, “Bu jest ve yakınlık acaba kim için ?” diye de merak ederiz. Bakalım bu son projenin sonucuna göre “keramet” kimdeymiş, o da belli olur!