9 günlük bayram tatili bitmeden yollardaki trafik kazaları artarak sürmekte.
Bir de bunun dönüşü var..!
Ülkemizde son yıllarda yapılan onca bölünmüş yola ve araçların yenilenmesine karşın trafik kazalarında gözle görülür bir azalış yaşanmıyor ne yazık ki...
Salt bizde değil kuşkusuz dünyada da trafik kazaları yaşanmakta.
Dünya Sağlık Örgütü’nün açıkladığı verilere göre, dünyada her yıl yaklaşık yaklaşık 1,35 milyon kişi, her 23 saniyede ise bir kişi trafik kazasında yaşamını yitirmekte.
Bu, savaşlarda ve afetlerde toplamda yitirilen insan sayısının çok üzerinde...
* * *
Normalde kazaların temel nedenleri arasında aşırı hız, alkol, emniyet önlemlerinin alınmaması, güvenli olmayan yollar ve araçlar ile birlikte trafik kurallarının yeterli olarak uygulanmaması yer alıyor.
Dünya Sağlık Örgütü’nün 100 bin kişi ölçeğinde hazırladığı verilerine göre, dünyada trafik kazalarında meydana gelen ölüm oranı listesinde yer alan ilk 5 ülke Liberya, Saint Lucia, Zimbabve, Burundi, Dominik Cumhuriyeti.
Listede en az orana sahip 5 ülke ise Maldivler, Mikronezya, Norveç, Singapur, Hollanda...
Karayolu Trafik Güvenliği Çalışma Grubu Raporları’nda 100 bin kişiye düşen trafik kazalarındaki ölü sayısı ile 53 ülkelik örnek küme ile karşılaştırıldığında, Türkiye’nin dünya geneline nazaran daha az kaza yaşanan bir ülke olduğu görülüyor.
Ama gerçekleşen kaza sayılarında ölümlü kazalar Türkiye’de de azımsanacak boyutlarda değil ne yazık ki...
Özellikle uzun bayram tatilleri ülkemizde çok sayıda ölümlü kaza gerçekleşmekte.
Tatil bitişinden sonra açıklanacak bançonun korkutucu boyutu daha iyi görülecek kuşkusuz.
* * *
Bayram tatilleri, araç hareketliliğinin epey arttığı dönemlerden bir süreç ülkemizde...
Tatil yapmak yahut sevdiklerini ziyaret etmek isteyenleri taşıyan milyonlarca araç, şehir içi ve dışı trafiğe çıkıyor.
Bu dönemlerde meydana gelen trafik kazaları, yaralanmalar ve ölümler medyada genelde “bayramın acı bilançosu” şeklinde yer buluyor.
Çoğu zaman gün-gün yaşanan can kaybı haberleri yapılıyor.
Özellikle yaz aylarına denk gelen bu süreçte trafik kazalarının attığına tanık olunmakta.
İçişleri Bakanlığı’nın aldığı tüm önlemlere karşın son yıllarda ölümlü trafik kazalarında çok sayıdaki ölümlerin önüne geçilemiyor.
Yol durumu, araç bakımı, eğitim ve gelir seviyesindeki artış, ehliyet ölçütlerinin sertleşmesi, kentleşme, kadın şoför sayısının yükselmesi, cezai müeyyidelerin ağırlaşması gibi unsurlarının etkisi kuşkusuz önemli ama henüz yeterli görünmüyor.
* * *
Türkiye Gazeteciler Cemiyeti, trafik kazası haberlerinde gazetecinin kamu yararını esas almasını ve peşin hüküm içeren ifadelerden kaçınılması gerektiğini belirtiyor.
Ölümlü kazaya karışan taşıtın/otobüsün firmasının adı, firma yahut sürücüyü suçlamadan; kazanın oluş şekli ile ilgili kesin ifadeler kullanılmadan yazılmalıdır, diyor.
Dünya Sağlık Örgütü, Karayolu Güvenliği Mevzuatı’nın geliştirilmesini öneriyor.
Karayolu trafik kazalarının önlenmesi için yolun fonksiyonuna uygun hız sınırlarının belirlenmesini, motorlu taşıtlarda yolculuk eden her birey için emniyet kemeri ve çocuk koltuklarını zorunlu hale getiren yasaların kabul edilmesini, bisiklet sürücüleri ile iki tekerlekli motorlu taşıtları kullanan sürücülerin kask takmalarını zorunlu kılan yasaların kabul edilmesini özellikle öneriyor...
Yorum Ekle
Yorumlar (0)
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
ORHAN KAPLAN
Bayram tatili sürerken kazalar da artıyor..!
9 günlük bayram tatili bitmeden yollardaki trafik kazaları artarak sürmekte.
Bir de bunun dönüşü var..!
Ülkemizde son yıllarda yapılan onca bölünmüş yola ve araçların yenilenmesine karşın trafik kazalarında gözle görülür bir azalış yaşanmıyor ne yazık ki...
Salt bizde değil kuşkusuz dünyada da trafik kazaları yaşanmakta.
Dünya Sağlık Örgütü’nün açıkladığı verilere göre, dünyada her yıl yaklaşık yaklaşık 1,35 milyon kişi, her 23 saniyede ise bir kişi trafik kazasında yaşamını yitirmekte.
Bu, savaşlarda ve afetlerde toplamda yitirilen insan sayısının çok üzerinde...
* * *
Normalde kazaların temel nedenleri arasında aşırı hız, alkol, emniyet önlemlerinin alınmaması, güvenli olmayan yollar ve araçlar ile birlikte trafik kurallarının yeterli olarak uygulanmaması yer alıyor.
Dünya Sağlık Örgütü’nün 100 bin kişi ölçeğinde hazırladığı verilerine göre, dünyada trafik kazalarında meydana gelen ölüm oranı listesinde yer alan ilk 5 ülke Liberya, Saint Lucia, Zimbabve, Burundi, Dominik Cumhuriyeti.
Listede en az orana sahip 5 ülke ise Maldivler, Mikronezya, Norveç, Singapur, Hollanda...
Karayolu Trafik Güvenliği Çalışma Grubu Raporları’nda 100 bin kişiye düşen trafik kazalarındaki ölü sayısı ile 53 ülkelik örnek küme ile karşılaştırıldığında, Türkiye’nin dünya geneline nazaran daha az kaza yaşanan bir ülke olduğu görülüyor.
Ama gerçekleşen kaza sayılarında ölümlü kazalar Türkiye’de de azımsanacak boyutlarda değil ne yazık ki...
Özellikle uzun bayram tatilleri ülkemizde çok sayıda ölümlü kaza gerçekleşmekte.
Tatil bitişinden sonra açıklanacak bançonun korkutucu boyutu daha iyi görülecek kuşkusuz.
* * *
Bayram tatilleri, araç hareketliliğinin epey arttığı dönemlerden bir süreç ülkemizde...
Tatil yapmak yahut sevdiklerini ziyaret etmek isteyenleri taşıyan milyonlarca araç, şehir içi ve dışı trafiğe çıkıyor.
Bu dönemlerde meydana gelen trafik kazaları, yaralanmalar ve ölümler medyada genelde “bayramın acı bilançosu” şeklinde yer buluyor.
Çoğu zaman gün-gün yaşanan can kaybı haberleri yapılıyor.
Özellikle yaz aylarına denk gelen bu süreçte trafik kazalarının attığına tanık olunmakta.
İçişleri Bakanlığı’nın aldığı tüm önlemlere karşın son yıllarda ölümlü trafik kazalarında çok sayıdaki ölümlerin önüne geçilemiyor.
Yol durumu, araç bakımı, eğitim ve gelir seviyesindeki artış, ehliyet ölçütlerinin sertleşmesi, kentleşme, kadın şoför sayısının yükselmesi, cezai müeyyidelerin ağırlaşması gibi unsurlarının etkisi kuşkusuz önemli ama henüz yeterli görünmüyor.
* * *
Türkiye Gazeteciler Cemiyeti, trafik kazası haberlerinde gazetecinin kamu yararını esas almasını ve peşin hüküm içeren ifadelerden kaçınılması gerektiğini belirtiyor.
Ölümlü kazaya karışan taşıtın/otobüsün firmasının adı, firma yahut sürücüyü suçlamadan; kazanın oluş şekli ile ilgili kesin ifadeler kullanılmadan yazılmalıdır, diyor.
Dünya Sağlık Örgütü, Karayolu Güvenliği Mevzuatı’nın geliştirilmesini öneriyor.
Karayolu trafik kazalarının önlenmesi için yolun fonksiyonuna uygun hız sınırlarının belirlenmesini, motorlu taşıtlarda yolculuk eden her birey için emniyet kemeri ve çocuk koltuklarını zorunlu hale getiren yasaların kabul edilmesini, bisiklet sürücüleri ile iki tekerlekli motorlu taşıtları kullanan sürücülerin kask takmalarını zorunlu kılan yasaların kabul edilmesini özellikle öneriyor...