Avrupa Birliği'n de trafikte yaşanan ölümlü kazaların sayısı her yıl gittikçe azalırken Türkiye’de onca duble yola, kavşaklara ve yeni araçlara karşın ölümlü trafik kazalarında önemli bir azalma görülemiyor ne yazık ki.!

Kuşkusuz devlet ve toplum olarak bunun üzerinde durulması gerekiyor…

Geçtiğimiz yıl Türkiye trafik kaza oranları, karayolu ulaşımında risklerin halen var olduğunu ve trafik güvenliğinin toplumsal bir sorun olmayı sürdürdüğünü gösteriyor…

Artan araç sayısı, yoğun şehirleşme ve değişen ulaşım alışkanlıkları trafik kazalarının hem sıklığını hem de etkisini belirleyen temel unsurlar arasında yer alıyor…

2025 yılı Türkiye trafik kazası verileri, karayolu ulaşımının hala yüksek risk barındırdığını ve trafik güvenliğinin yalnızca bireysel sürüş alışkanlıklarıyla açıklanamayacak kadar karmaşık bir yapı taşıdığını gösteriyor uzmanlara göre…

Yıl genelinde meydana gelen kazalar şehirleşme hızının artması, araç sayısının nüfusa oranla hızlı yükselmesi ve ulaşım altyapısının bu büyümeyle aynı hızda uyum sağlayamamasıyla doğrudan ilişkili olduğu belirtiliyor.

* * *

Sonuçlar trafik kazalarının büyük bölümünün şehir içi yollarda gerçekleştiğini ve kısa mesafeli sürüşlerin sanıldığının aksine düşük risk taşımadığını ortaya çıkarıyor…

Otomobiller, kullanım yoğunluğu nedeniyle en fazla kazaya karışan araç türü olurken motosikletler, araç sayısına oranla en yüksek yaralanma riskini taşıyor…

Ağır vasıtalar ise daha az kazaya karışsa da zincirleme etki ve yüksek hasar potansiyeli nedeniyle trafik güvenliği açısından kritik bir risk grubu oluşturuyor…

Kusur dağılımında sürücü davranışları belirleyici rol oynuyor…

Aşırı hız, geçiş önceliği ihlali ve dikkat dağınıklığı kazaların temel nedenleri arasında yer alıyor.

Yaya kusurları özellikle büyükşehir merkezlerinde kaza oranlarını artırmakta ve araç-yaya etkileşimi trafik güvenliğinin zayıf halkalarından biri olarak öne çıkıyor…

Bunun da en büyük nedeni trafik kuralları konusundaki bilgi eksikliği…

Bu hem yaya ve hem de araç sürücüleri için geçerli…

Büyükşehirler, sanayi bölgeleri, lojistik koridorlar ve turizm sezonunda nüfusu artan şehirler en riskli bölgeler arasında yer almakta…

Trafik kazaları, can kaybının ötesinde sağlık harcamaları; iş gücü kaybı ve ekonomik üretkenlik üzerinde uzun vadeli etkiler oluşturmaktadır.

* * *

Ölümlü trafik kazalarının önlenmesinde yahut en aza indirgenmesinde kalıcı çözümler eğitim, denetim, altyapı ve davranış odaklı bütüncül trafik politikaları olarak görülse de cezaların caydırıcılık etkisinin azlığı da bunda önemli rol oynamaktaydı…

Buradan yola çıkılarak trafik cezalarının arttırılmasına yönelik yeni değişiklikler 27.02.2026 tarihinde Resmî Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girmiş bulunmakta artık…

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nda yapılan bu düzenleme ile trafikte yaşanan olaylara ilişkin ciddi para cezaları ve idari yaptırımlar getirilmiş bulunmakta.

Yeni yasaya göre trafik zabıtasının bulunmadığı yahut yeterli olmadığı yerlerde sorumluluk bölgesine göre genel zabıta ilgili mevzuatta belirtilen esas ve usullere uygun olarak trafiği düzenlemeye ve trafik suçlarına el koymaya da görevli ve yetkili olacak.

Yarın sürdürmek dileği ile…